減少惰轉的秒數，顯然對減少用油量及汙染物排放都有好處。
圖／台南市政府環保局宣導海報
台南市政府自今年元月起，嚴格取締開車民眾超過3分鐘的停車惰轉行為，至六月中為止共稽查過上萬車次，並已開出11張罰單。不過，國外城市如
西雅圖等，卻早訂有車輛惰轉30秒即應熄火的規範，網路上甚至流傳其實
惰轉10秒鐘就應熄火的文章。
究竟車輛怠速多久應熄火，才是最省油、經濟及環保的作法？為解答此一疑惑，台達基金會找來了台大先進動力研究中心的學生，共同組成了實驗團隊，嘗試找出汽機車最適當的熄火時間。
實驗就以我的 Toyota VIOS 及其他租來的汽機車作測試，以30秒、60秒、90秒、120秒、180秒、300秒、900秒、1800秒作間隔，試圖找出發動時的能耗，以及長時間惰轉的油耗及空汙量，天氣風險公司則負責影像的拍攝與剪輯。
最後實驗結果，挑戰了以下幾個有關惰轉的流言：
．流言一：「車輛發動時耗能，比惰轉一分鐘耗能還多。」
實驗發現，以1500cc Toyota VIOS車型來說，發動瞬間時約需0.00122度電，但VIOS惰轉時每秒油耗的能量換算則為0.0013度電，因此
發動引擎並不會比較怠速1-2秒來得耗能。
不過，以這次的實驗車輛來看，啟動電流平均可達183安培，最高甚至可達366安培，因此頻繁啟動對發電機確實會造成負擔，也可能會影響電瓶的使用年限。
．流言二：「車輛在發動時用油較多，熄火再開反耗油。」
實驗發現，不論是汽車或機車，惰轉的油耗平均值不論是30秒、60秒、甚至是30分鐘，大致上差異並不大，汽車每分鐘約消耗15.798 c.c.的汽油，機車則是4.35 c.c.，並
沒有啟動時造成高油耗的現象。
．流言三：「汽車若冷車發動時，瞬間造成的汙染物較多。」
實驗發現，不論是汽車或機車，惰轉時產生的汙染物，除了氮氧化物(NOx)外，其餘像是二氧化碳(CO2)等，
平均排放量並沒有隨著怠速時間而有改變。以二氧化碳來說，每分鐘汽車約排放145克，氮氧化物的排放則與時間脫勾，可能跟汽車冷氣壓縮機運轉與否較相關。
依此實驗結果，減少惰轉的秒數，顯然對減少用油量及汙染物排放都有好處。此外，根據環保署官員的說法，惰轉一小時的磨損等同於行車兩小時，惰轉產生的空氣汙染物濃度也比行車時來得高。
不過，在考量到頻繁啟動對電瓶、發電機、以及啟動馬達壽命的影響(
蘋果日報 4th-May-07)，以及更換上述零件所產生的碳足跡，這份實驗當然不會作出惰轉兩秒就應熄火的結論。就我個人建議是，若能在現有通勤旅程中，逐漸戒掉停車惰轉的習慣，至少就是一個好的開始。
比如說，如果您每天都會開車去學校接小孩，那就可先從減少在校門口惰轉的習慣，先把車停好再到校門口等小孩。而校方也可以學習台南市的大港國小，分時段分年級分班疏散學生，讓家長可以在最短的時間接到小孩，孩童也不會吸入過多的惰轉廢氣。
而若您每天得開車經過台北市基隆路，上下班共會等上超過1400秒的紅燈，此時就可以選擇一兩個作為怠速熄火的標的，減少惰轉對地球及自己荷包的危害。不過，也請記得在紅燈結束前5秒記得發動，免遭後面車輛白眼。
依此實驗結果，如果駕駛每天能減少怠速十分鐘的話，一年就可以減少用油57公升，若以當下九五無鉛汽油每公升34.6元計算，一年可省下新台幣近兩千多元。此外，即使每天只減少一分鐘的惰轉，一年下來就能減下與林志玲等重的二氧化碳，也等同減少使用一千多雙的免洗筷，若一餐用一雙可以用三年!
下面列出台南市環保局所稽核最易停車怠速地點，如果您不太確定可以從哪裏下手減少惰轉，也許是很好的參考：
．名勝古蹟周遭(這是寫給遊覽車司機老大看的)。
．各級學校門口
．各式補習班門口
．百貨公司周邊
．公務機關周邊
．大型量販店周邊
．餐飲小吃店周邊
．一般道路
而我依個人的觀察，最後再補充幾處惰轉高發生地點，給大家作參考：
．
在機場及車站外等人時：怠轉的油錢都可拿去付停車費了，若被開單荷包更傷。
．
在展場及博覽會外等人時：如宜蘭童玩節等，請遊覽車公司叮嚀司機，別白花公司油錢。
．
等免下車服務時：如速食店的得來速車道，若店員動作太慢記得先熄火。
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在電動洗車的隧道裏
．
看夜景處：如陽明山等，但若熄火別忘了關冷氣，不然就得準備下來推車。
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候位的車陣長龍裏：不論是在等加油、等停車位、還是情人節在汽車旅館外等房間。
2008/06/18
張楊乾
