台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

淡水河三大支流之一的新店溪，是大台北地區水力最豐沛的地區，也是台灣最早的水力發電場域。新店溪流域涵蓋新店區與烏來區，上游兩支流是南勢溪和北勢溪，在龜山匯流，以下稱新店溪。台電電業文物典藏中心蒐集電業史出版的《文明初來電：新店溪水力發電百年記》，談論新店溪水力及發電史，提及了許多在地人也不見得知道的關於新店溪流域水力及電業小知識。

受基隆河圍繞的內湖交通長年壅塞，讓許多上班族頭痛不已，不少企業提出「水路運輸」方案，希望利用觀光船接駁來解決塞車問題。運用水路紓緩地面交通究竟可不可行？或可參考紐約、曼谷與斯德哥爾摩近年渡輪電動化的例子。

高雄輕軌、淡海輕軌、安坑輕軌⋯⋯一條一條的輕軌逐漸成為地方政府的顯學，這不免讓人想到，歷任市長都無解的內湖交通問題，輕軌有可能是解法之一嗎？

以台北市來說，目前登記車輛近百萬，但每天從外縣市跑來的大概有150萬輛，但台北市的車位只有80萬格左右，導致車位一位難求。

各位久等了，低碳小編又要出來闖蕩江湖啦！上週剛落幕的311廢核大遊行，到底花生了省魔術？現場有什麼有趣的看點跟花絮，跟著小編一起來瞧個仔細吧！

為提供父母更多有趣的方式和孩子互動，除了精美的紙本書籍，《那瑪夏的圖書館》同時推出5分鐘的動畫影片和擴增實境功能，讓觀眾感受栩栩如生的場景，從中了解綠建築運作的來龍去脈。

或許「仕紳化」會帶來城市復興，原先沒落的舊市區重新注入活力。然而，一旦仕紳化排擠了城市現有居民與多元機能，那麼便有負面衝擊。

全球同步舉辦「氣候與能源世界公民高峰會」（World Wide Views on Climate and Energy, WWViews）。從日出時間最早的斐濟開始展開，隨著地球轉動，80個國家，106地區，將陸續加入這場全球公民為主角的氣候大會。

台北市的《自行車管理相關規定》中規定，單車不得在人行道上通行，除非是「設置有必要之標誌或標線供慢車行駛之人行道」，但必須讓行人優先。

本文提出一個大膽而創新的構想：改變城市為超級大海綿，成為實體的海綿城市。其與現今所在推動的城市綠化、生態城市、低碳城市、低度衝擊開發、綠建築等，完全沒有抵觸，卻能有效提高城市綠化面積、城市生態系統發展、城市節能減排、有效降低城市開發衝擊、強化綠建築功能等。

台北101大樓已脫下全球最高大樓的桂冠，但經過一年多的努力，它在2011年7月獲頒美國綠建築協會既有建築類別的LEED白金級認證，成為全球最高的綠建築。對於101大樓這樣巨大量體的建築，綠建築認證其實得來不易，「氣候戰役在台灣」節目日前訪問101大樓副總經理楊文琪，談到許多背後的努力。

在公部門節約能源方面，台北市政府恐怕是全國第一個運用行政組織的力量，以有目標、有考評（review）方式去執行節電的機關團體。