單車騎上人行道 不是真正的友善發布日期：2014/09/12版權所有，轉載請寄信聯絡基金會。 發送電子郵件文章標籤日本台北單車通勤謝雯凱碩士班時研究國際政治與民眾參與，平時關心生態環境與文化資產，經常撰寫國內外環境議題專文。2007年起追蹤氣候變遷與能源議題，並經營NGO對抗暖化行動資訊網。前台達電子文教基金會氣候與能源專員，現任職於工研院。看更多 謝雯凱 的文章
「低碳交通」系列十六：到底減多少？「電動公車」減碳效應報你知政府評估公共運輸或電動車推廣措施時，不能只考慮運具的減碳能力，也該將「可削減多少私有運具的使用量及排碳量」納入，才不會因此「低估」電動巴士的環保效益。
「低碳交通」系列一：台灣運輸耗能＆排碳大體檢！大家或許忘了，最古早、也最環保的交通行為，其實是「走路」！許多標榜低碳或宜居的國際城市，除了鼓勵騎單車和大眾運輸系統，更懂得營造友善行人的步行空間。不知今年炒得沸沸揚揚的前瞻基礎建設，除了提升運輸硬體和路網密度之外，有沒有考慮到這點？
