台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

出國前，你是否也常為了要打包哪些衣服和行李而傷透腦筋呢？現在你或許有機會兩手空空、不帶任何衣物，就可以直接前往目的地旅遊，是怎麼做到的？利用日航推出的服飾租用服務「Any Wear, Anywhere」，不僅替旅客省下了頭痛的打包煩惱，更能幫助減輕托運行李，進而減少飛機的碳排放。

日本公益財團法人「日本財團」（Nippon Foundation）與《經濟學人》（Economist）集團旗下智庫「經濟學人影響」（Economist Impact）」今年發佈的聯合研究指出，若缺乏具法律約束力的全球公約，光是全球前20大經濟體（G20）2050年的塑膠製造量，就將暴增至4.51億噸，比2019年增加將近3/4。研究指出，想要扭轉塑膠激增的趨勢，必須從禁塑、生產者責任延伸與課稅「三管齊下」，才能收得顯著的效果。

台灣每年平均丟棄廚餘的重量為150公斤，在全球名列前茅，雖然日本也同樣有食物浪費的問題，但這幾年為有效減少剩食，並希望同時達成永續發展目標，日本政府開始在全國推行如「前排先拿」等減少浪費的政策，這些琳瑯滿目的口號、吉祥物有沒有達成效果呢？

滝澤秀一在接受環境省的專訪表示，剛開始做清潔隊員時，就被一整天收集下來的垃圾量給嚇著了。「我問前輩：『這樣垃圾處理場有一天會滿的吧？』前輩卻淡淡地說：『很快就會滿了唷！』我聽了更是驚訝。」

面對氣候變遷危機，各國時常宣示新的政策目標，除了要求民間齊心協力減碳，政府以身作則的態度，更是改變的基礎。今年3月底，東京都發表的「零碳排都廳計畫」（TMG’s Initiatives for Its Own Sustainability），便是東京都自我要求、引領民間一起節能減碳的公部門行動計畫。

作為外交艱困的國家，許多台灣人都很關心和友邦的關係，對於農耕隊、醫療隊等「友外作為」並不陌生。而對日本政府而言，經營外交，還能用得上節能減碳的工具，為不同的地球村民創造雙贏。

面對暖化問題與氣候變遷危機，循環利用成為解決碳排問題的方法之一。不過，一般人對於循環利用的想像，印象多半是「舊物再利用」等較為簡單直覺的做法，而對於2050年邁向將零碳社會的日本來說，則是氫能等碳中和相關技術的一場賽跑。

許多人經過咖啡廳，看到甜點櫃的時候，常常把目光停留在精緻可愛的各種蛋糕甜點，個個看起來都美味可口——但或許你也可以想一下這個夢幻的玻璃櫃子該怎麼節能減碳？

儘管若干太陽能設備起火的案例不多，但僅是一些相關的新聞，或多或少都可能會影響到民眾對太陽能、甚至是再生能源的觀感。日本經產省等單位，持續蒐集案例，研擬對策加以改進；民間的設備廠商也針對這個痛點，推出防火性質或功能的產品。為此，東芝公司（TOSHIBA）在2020年11月，發表了太陽能等再生能源常利用的「燒不起來的蓄電池」。

運輸部門的碳排，佔東京都總碳排的2成，其中又有8成是來自汽車。於是，推動電動車或禁售純燃油車，便成為減碳的解法之一。

氣候變遷已然成為全球各大城市所須面臨的最大挑戰之一，不只是城市的硬體將受到考驗，市民的反應行動也很重要。這些獲選的城市將成為這個領域的先行者，持續啟發未來的城市行動

去年日本產業和學界成功研發出新的碳捕獲、儲存及再利用技術，協助發電廠轉型成負碳電廠，藉由這個例子將帶領讀者了解過去較為陌生的「負碳排」概念。