台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

受基隆河圍繞的內湖交通長年壅塞，讓許多上班族頭痛不已，不少企業提出「水路運輸」方案，希望利用觀光船接駁來解決塞車問題。運用水路紓緩地面交通究竟可不可行？或可參考紐約、曼谷與斯德哥爾摩近年渡輪電動化的例子。

以後他們不能再泛泛宣稱，即使氣候變遷不斷加劇、世界局勢愈來愈艱鉅，自己仍然可以經營得很好。

POWERSHOP推出自身的需量反應方案「Curb Your Power」，讓該地區的用戶可以在用電高峰時，適時的調低自身的用電量，除可降低當地的供電吃緊問題外，參與方案的用戶也可享受電價優惠，一舉兩得。

政府建築節能法規要求多針對公家機構、中大型建物、和新蓋建築，對於散佈各地、比重超過全國建物比重95％的私人住宅和老舊房舍，卻施不上力，僅能以鼓勵性質的志願節能標章呼籲民間響應。

MOVE的新式餐車型號叫做MRV100，主要特色是揚棄柴油與丙烷，改以天然瓦斯為燃料的發電機，並搭配太陽能板與不同容量的蓄電池。

說到居家「抓漏」，就不能不提到「綠色水管工」計畫。這是國際水管維修工與技工協會想出的點子，在美加逐漸推廣。

紐約市長彭博宣布了一則令人振奮的消息：這座城市的排碳量比2005年還要減少了12%。此外，市政府帶領市民在紐約種植了50萬棵樹、將交通號誌與路燈換成省電燈具、推廣公務車輛採用替代能源、立法鼓勵既有建築物改善節能效益。接下來，紐約還會推出公共單車計畫，綠地、綠屋頂和屋頂太陽能發電的計畫也逐步推進當中。

同樣是高架橋的議題，我們也探訪紐約幾年前有名的高架鐵路改造案例。雖然幾年前便有耳聞，但其實更精彩的是，2009年6月第一期完工對外開放之後，它還在陸續改造之中。今年7月開放第二期工程供民眾使用，往後也還有第三期改造階段，是可以期待的好案例。