台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

現代的生活充滿了太多電器，電器為我們作各種各樣的事，但相對的，人在不知不覺中也受電器所制約。

節能行動的效益，雖非立竿見影，只要肯去作，一定就有收穫。尤其像是學校這種的多人組織，往往一個小小的節電行動，經過人數與時間的放大作用，一陣子後能在電費單顯現出明顯的改變，問題是，你準備好要行動了嗎？

「你的車會不會爆炸啊?」 　這句話是我把車改成油氣雙燃料車後，十個朋友中有九個會問我的問題。在今年四月的時候，我把家裏那輛跑了五年的VIOS，拿去改成瓦斯車，改裝的原因既是為省荷包，當然也為了減碳，在我仍無法負擔油電混合車高車價的前提下，以少許投資讓愛車也為抗暖化作出改變。 　沒想到，改裝後很少得到乘客的掌聲，倒是聽到不少質疑。

忘了在哪裡看過這句話：光速，不僅是好主意，更是定律(law)。希望有一天，同樣的：節能與環保，不僅是好主意，更是定律(法律)。

在大家的刻板印象中，認為綠建築就代表著昂貴，但是在美國芝加哥，透過市政府政策的引導與鼓勵，綠建築不再是遙不可及的夢想。

「汽車共乘」可減少社會大眾之車輛使用頻率，降低通勤成本，除了能節省能源之外，更能改善都會區之交通擁塞問題，並可減少汽車廢氣之排放量，可謂一舉數得。

中華民國新任總統馬英九，二十日在他的就職演說中，提及我國將會在防制全球暖化等議題上，承擔國際公民應負的責任(總統府 20-May-08)。這是首次有中華民國的總統，在就職演說裏提到全球暖化一詞，即使所佔的篇幅有限，仍等同宣告世人，台灣面對暖化將不再袖手旁觀。

全球暖化在近幾年造成氣候變動性加劇，許多異常現象反成為常態，目前大氣科學仍無法對這些問題有充分了解及預測。

根據報載，此次震源汶川縣上方的岷江流域，目前就正在大興水利工程，對於地層造成一定程度的壓力。

路易斯的計程車藍白相間，後方拖著一面約兩坪不到的太陽光電板。外觀雖然不豪華，但行駛過程十分安靜，沒有一般車輛的惱人噪音，更沒有排放令人掩鼻的廢氣。驅動計程車的燃料，是源源不絕的太陽能。

即使科學家不認為暖化是影響健康的單一因素，但仍有高度信心認為兩者是相關的，包括像是熱浪、傳染病分佈及季節性的過敏原等。

對許多國家而言，暖化不僅只是IPCC報告裏的推估數字，而是代表對國土安全的嚴重威脅。