台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

在全球對車輛碳排要求愈趨嚴格之際，不論是改裝低碳車輛，或是對新車碳排放量的管控，政府都應該拿出更有效的作為，否則只怕拿人民辛苦的納稅錢，雖補貼理論上算是綠色的商品，但最後卻達不到減碳的效果

現在由這對夫妻所生產的玫瑰花瓣，除作成各種加工製品如酒、醋、醬外，也被中部地區的高級飯店收購作為裝飾及泡澡用。

只要有十個台達員工，每天減少一次獨自從九樓搭電梯到一樓的旅程，一年就能減少400度電及920元的電費。

我家住在東區，家裏距離公司六公里多，踩著單車跨過麥帥橋騎到內科，路程平均要花上我二十五分鐘。不過，我在進公司前，都會先繞去附近的健身房洗澡，否則騎車引來的一身臭汗，是會在辦公室成為人民公敵的。

但即使有上述缺失，希望整場婚宴仍可以用瑕不掩瑜來形容，也盼望環保婚禮的風潮，能在台灣被帶起來。

我認為，如果與單車相關的交通事故變多了，絕對不是禁止單車通勤的理由，而是台灣得開始建構一個禮讓單車、禮讓行人的交通環境，並讓更完全善的單車專用道能串連成形，使得整個城市的交通碳排能因此而減少。

台灣平均每天有超過360場的婚禮，如果未來這些婚禮，都或多或少能採行一些綠色婚禮的概念，對於降低全台灣人的碳足跡，應該是有幫助

綠適居協會搬新家的例子，或許能給正打算裝潢的民眾一些實用的經驗，不論您的裝潢工人怎麼說，請堅持選用有綠建材標章的材料。而若裝潢時同時要搭配換上新的電器，也請選用有節能標章或環保標章的商品，如此一來才有機會打造一個既健康，且是低耗能的新家。

降低高速公路行車速限，將會是政府可以思考的減碳方向之一。

根據加州大學教授Michael Prather的統計，在面板業快速發展的情況下，現在每年全球約產生四千噸的NF3，明年甚至會倍增，他估計每年釋放到大氣中的NF3，約相當於六千七百萬噸二氧化碳。

不論是在台北市、高雄市或台南市，目前都已經開始規劃自己的單車專用道系統；而台北市讓單車騎上人行道的示範，就警察局的資料來看，目前尚未有傳出重大的車禍與爭端，看似也是現行台北交通體系下所採行的權宜之計。

回到屋內，可能因為心理因素，所有人都覺得溫度已經降下來。