台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

未來需檢討劃設土石流警戒區，嚴格稽查河川上游水土保持，特別是以合法掩蓋非法的森林盜伐和不當的農田、道路開闢現象。然而，僅是做好水土保持，仍未必能夠防範未來氣候變遷下的豪大雨趨勢，災區不應該再現地重建，重新評估河川漫流區域，還地於河。

「環境難民」的名詞，就是比喻這些民眾，像是長期處在戰亂之中，被迫離開家園。無論戰亂的原因為何，事實就是他們若再回去，非常可能地，下一個異常的災難又會出現，讓大家又要努力進山下海去營救他們。

2,855毫米，這是剛離去的莫拉克颱風，在阿里山所刷新的單一颱風降雨記錄(中央氣象局 10-Aug-09)。過去四天，不光在阿里山，包括屏東縣的尾寮山、高雄縣的御油山等，降雨量全都超過2,500毫米，近乎都接近當地平均一年的降雨量。但令人擔心的是，類似莫拉克這種史無前例的颱風，究竟會不會成為常態性的「史無前例」?

美國，這個如此尊重個人自由的地方，竟有政府為了長久的未來、為了保護樹木，不惜限制個人的「砍樹自由」。反觀台灣，部份官員仍有著威權心態、不尊重少數聲音的地方，多的是只看到短期（甚至私人）利益，想要無限砍樹的情事。

離年底的哥本哈根氣候會議，只剩下不到一百三十天；今年的會議中，各國能否簽下新的氣候協議，以接替即將過期的《京都議定書》，除了要看已開發國家是否有具體承諾外，中國與印度兩大新興經濟暨排放源的態度，亦為關鍵。

兩天前，當我從內科搭乘捷運，往市中心趕赴WWView相關會議時，內湖線卻因為有輛列車的車門關不上，導致全線列車全部停擺。依捷運局的說法，停駛的狀況僅花五分鐘就排除了(*1)，但聽從車箱廣播指示的我，卻足足在車箱內枯坐了近二十分鐘，且每一分鐘都以為下一分鐘車輛就會動。最後，我又在廣播建議下，中途下車改搭其他交通工具，然後又看著重新啟動的捷運從我頭頂上駛過。

入夏以來，全球各地紛傳異常氣候，正考驗各國政府對天災的應變能力。

「節能減碳」現除了是政府的口號外，現在許多賣場紛紛打出這四個字，來為自家的省電及環保商品作宣導。過去只在世貿環保展看過的節能商品，現在已經在B&Q、家樂福、大潤發等地方作各式促銷。

油價再度上揚，眼見去年中我加滿一桶油索價兩千五百多元的惡夢，又快到來。此時的心情實在非常微妙：油價變貴了，馬上對經濟造成壓力，當然是令人沮喪；但此時我心中卻也有一些些開心，覺得這下子大家又會再度開始想法子省油了。

八大工業國會議(G8)七月中剛落幕，首次與會的美國總統歐巴馬，除盛讚各國所達成抑制全球增溫小於2℃的歷史性共識，更強調已開發國家有責任在氣候變遷問題上，負起帶頭作用(*1)。但根據世界自然保育基金會(WWF)以及安聯集團(Allianz SE)，於G8會議前所公佈的氣候變遷評分表（G8 Climate Scorecard），八個國家中僅有德國的分數超過50分，而美國與加拿大更是敬陪末座，分數均低於30(*2)。

近日英國政府投注大量資金，成立一個名為「森林足跡揭露計畫」(Forest Footprint Disclosure Project)的新方案，將主動出擊，調查200間國際跨國集團，包括Fortune 500的150間跨國大企業，及其他與森林開發或破壞密切相關的50間企業。

阿根廷從1910年開始出口小麥，多年來為全球第四大小麥出口國，但從前年開始，持續的乾旱導致小麥產量從一年1,640萬噸一路下滑。今年的預測產量僅600萬噸，僅夠應付國內需求，百年來阿根廷可能第一次將從國際小麥市場上消失(*1)。