台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

開發單位為順利建置，常不願提供充分風險資訊。事實上沒有一種設施是完全不會被反對的，唯有讓民眾知情跟參與討論，才能理解各種決定間的利弊得失，提昇再生能源的社會接受度。

為了降低道路溫度，國土交通省將馬路更新為保水鋪面（透過水蒸散降低路面溫度）、善用避熱性鋪面（反射紅外線抑制溫度上升）、並提升街道樹木的綠蔭效果。

POWERSHOP推出自身的需量反應方案「Curb Your Power」，讓該地區的用戶可以在用電高峰時，適時的調低自身的用電量，除可降低當地的供電吃緊問題外，參與方案的用戶也可享受電價優惠，一舉兩得。

以2016年家用一度電2.62元論，即便每次都增至最高的3％，五年10次漲價也不過30％左右漲幅，每度電價可能不到4元，不易造成有效的節能減碳效果，也不利再生能源和提升效率相關綠色產業的興起。

儘管各方認為化石燃料補貼有助減輕窮人負擔，但IMF研究全球燃料補貼43％由前1/4的富有階級享有，佔所得分配最後1/4的人僅享有7％。若能以「環境稅」取代所得稅，每1％的賦稅額度轉移，可增加0.6％至2.3％的GDP。

地方政府規劃節電政策時，要先進行完整的資料分析。其實台電在推的「住商簡易時間電價」，就是地方跟台電合作的機會，如果把時間電價導入用電熱區，以數位電表記錄變化，相信能規劃出更有效的節電作法。

WBGU與許多的國際機構一樣，認為一個新的、低碳的技術和社會體制將是未來生存的基礎。"

市政府、能源公司及能源合作社的合作創造三贏，使沃爾夫哈根（Wolfhagen）能源公司被視為是個與市民親近的公有能源供應事業，市民與用電客戶雙重身分的結合更是德國境內範例，也因此其獲得許多獎項。

漁民是受離岸風機影響最劇的利害關係人，Gray等人指出業者與漁民的溝通成敗取決於三核心議題：1. 諮詢過程的適切性；2. 失去生計者的賠償權利；3. 相關資料的充分性。

2016年台灣能源總消費量約1.15億公秉油當量，三年（2014~16）來的能源消費算是平緩、沒有明顯成長，但細看各部門，以「運輸」（2.84％）與「住宅」（3.16%）的成長幅度最大！