台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

碳抵換（Carbon Offset）是什麼？ 無論是搭車上班，或是參與一場會議，即使再怎麼環保，日常活動還是會產生二氧化碳。所謂的零碳，並非零排碳的意思，而是透過減碳計畫來抵銷碳排，這就是碳抵換的概念。

東馬來西亞與婆羅洲地區因氣候適合林木生長，林業與熱帶種植業十分興盛，卻也造成該地林木過度砍伐、植被流失等問題，近年當地開始意識到應進行保育、復育，除了政府，地區居民也與非政府組織攜手合作，希望再創生態榮景。

因人類濫伐及氣候變遷，野火發生機率增加，被稱為「地球之肺」的雨林正逐漸失去碳匯功能，亞馬遜雨林甚至在2016年後成為「碳排大戶」。地球其他地方的雨林也步上同樣的命運，許多組織開始提倡復育並保護次生林，但是，復育次生林的效果遠不及保護原生林來得好。

咖啡的品質、產量與氣候息息相關，隨著全球氣溫不斷升高，有專家警告對溫度、濕度敏感的咖啡將面臨減產，重創南美洲與非洲國家等咖啡出口大國的經濟。近年，對氣候更具適應性的咖啡品種羅布斯塔逐漸獲得青睞，它是否能成為對抗氣候變遷的主力？

全球漁業過度捕撈造成近90%魚種面臨生存危機，影響所及除了生態系統與人們的餐桌，海洋「藍碳」也因大型魚類的屍骸消失而減少。近來，有研究發現過漁與藍碳消失之間的關聯性。在公海上，台灣船隊的捕撈量相當於藍碳消耗第三大國，背後支撐的則是世界第七高的有害漁業補貼花費。

2022年台灣交通事故奪走3085條人命，創10年來新高，更是同年荷蘭（737人）的四倍。荷蘭自1970年代起，在民間促發與完善的路網規劃下，交通明顯改善。學者指出，荷蘭歷經近50年由下而上的抗爭，從汽機車盛行轉為自行車友善國度，連總理也騎自行車上班！相較於台灣因成本與道路規劃，多依賴汽機車，所謂的單車政策也以觀光遊憩為主，自行車難以成為民眾的主要通勤工具。

全球人口持續增加，氣候變遷讓人類賴以為生的糧食作物產量下降，甚至有些地區逐漸不適合耕種，糧食進口又容易受到戰爭、傳染病的衝擊。為了提供足夠的食物，海藻可能是個好選擇。

引言：全球掀起淨零碳排浪潮，氫能尤其受到矚目。依照產製的來源，氫能可以分成幾個「顏色」，綠氫以再生能源電解而成，早已是公認的潔淨能源，相較於充滿爭議、以核能製成的粉紅氫，因為高效率、低成本的產氫方式，獲得美加和中東的政策支持。

隨著自然與生物多樣性議題越來越夯，國際上與企業相關的生物多樣性指引架構與倡議也越來越多，在此帶大家一探究竟。

全球暖化讓熱帶氣旋風帶來更易致災的豪雨。研究指出，當氣溫升高3℃，可能使熱帶氣旋風降雨增加20％。美國氣候研究人員指出，人為導致的氣候變遷，讓2022年伊恩颶風的極端降雨增加超過10％，也讓2017年重創德州的颶風哈維降雨激增15～38％，達到破紀錄的60英吋（約1.52公尺）。

世界環境日已屆50週年，今年主題聚焦於塑膠汙染的解決方案，然而全世界每年製造出約4億噸塑膠垃圾，卻只有不到10%被回收。人均塑膠垃圾製造大國前三名則依序是美國（每人每年130公斤）、英國（每人每年98.7公斤）、南韓（每人每年88.1公斤）。

共享滑板車帶來便利的同時，也帶來層出不窮的問題，今年(2023)4月2日巴黎舉行公投，讓全體市民決定共享電動滑板車去留。結果近90%票數支持廢除。