台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

美國雖然是全球二氧化碳排放量最大的國家(編按1)，但是他對於汽車排放有毒物的控制卻是十分嚴格的，美國人喜好馬力大加速快，現在又要有效控制廢氣排放，這實在是個難題。

企業過去不用負擔的外部污染成本，能藉由「污染者付費」的內部化過程，促使企業開始節能減碳，並進而讓市場上的資金能夠進場投資減碳事業，是這個法案的主要目標。

生產酒精燃料或生質柴油也許在現階段並不經濟，也許也會用到一些石化能源，但能源本土化、再生化、多元化卻是能源短缺的台灣必須走的道路

未來的世代有絕對的權力，阻止我們這一代毀壞他們生存的空間。

文化的差異，也使得不同地區的青年行動內容與性質，都有很大的不同。

美國的綠建材市場已產生西瓜效應。幾乎所有的主要綠建築相關廠商，都必須向LEED標準靠攏，產品也都必須盡量符合LEED所規範的標準，才會有市場。

氣候協議的談判宛如一場賽局，與會各國皆有自己的盤算和國家利益要爭取或維護，

本世紀人類文明面臨兩大危機，就是因全球暖化引起的氣候變遷以及能源枯竭

產業屬性不同，應該改變的環節也各有所別。有的產業適合從生物循環切入，有些則應該將產品與材料封閉在工業循環裡。切點不同，起點卻大同小異，就是了解產品的材料與成份。

自然界與工業的兩種循環，生生不息且自成封閉環圈，不互相干擾。

台灣雖然遲遲未做出強制減碳的規範，但是地方政府參與國際減碳活動踴躍

甫結束的波茲南氣候會談，普遍被外界視為「墊腳石」會議，各國談判代表均提高姿態，爭取談判籌碼，因此最後除氣候調適基金的結論外，並無具體的談判進展。