台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

十年前，在通過一個空曠的十字路口時，我車速沒有慢下來，還加了油門想說不會那麼衰。結果，換來的是腳上多了一條長長的蜈蚣，和許多的代價……

政府的振興計劃中，沒有任何一個計畫與能源效率以及再生能源推廣具直接相關性，似乎在創造綠領工作的方向上，台灣又再度迷途。

熱帶雨林面積減少的速率之快，約造成全球18％的溫室氣體上升，熱帶雨林毀林的問題其實一直很嚴重，所造成的損失巨大且複雜，一直在各種環保會議中討論著。例如生物多樣性保護會議、永續森林經營會議、水資源會議、森林與原住民權益等等。

在歷經史上最熱的二月之後(*1)，台灣今年的三月幾可用春寒料峭形容。在農委會仍在為幾周前高溫所帶來農損善後，好讓種荔枝與芒果的農民不致損失太多的同時(*2)，台北的低溫卻逼得路人不得不披上大衣。

今年第一場由聯合國召開的氣候會談(AWG-LCA 5)，即將於29日在德國波昂登場。在全球景氣不確定是否已觸底的情況下，可預見各國在這次會議裏的立場，某一部份仍將被經濟衰退的陰影給限制住。

湛藍色的太陽能屋頂，長久以來已成為再生能源的最佳代言人。許多機構提到節能減碳，第一個想到的動作，可能不是換T5節能燈管，而是考慮要不要在屋頂裝太陽能板。

政府對節能標章商品的補貼，即將於三月底結束。最近不少商家密集打廣告，希望民眾不要放棄這兩張政府給的千元大鈔，儘早換掉家中舊有耗能的冷氣、洗衣機與電冰箱，並為未來每個月的電費預作打算。

自從結婚之後，我人生中的一些細節開始有了變化。包括下班後鮮少再到星巴克加班寫文章、每天得多花兩個小時來回接老婆下班、以及每兩個月會接到多出上百度電的電費單。

2009年日內瓦車展（Geneva Motor Show）甫於三月十五日落幕，這場為期十一天的國際盛會中，許多首次亮相的車款革命性地透露了新訊息：低碳環保風勢不可擋，已然是各車商在全球經濟衰微中，求存續的策略之一。

美國華裔能源部長朱棣文，五日在參議院的聽證會中，敦促國會與政府一同攜手，讓溫室氣體「總量管制與交易(Cap & Trade)」相關法案能儘速通過。朱棣文打算以碳交易的商業手段，撼動美國過於依賴化石燃料的能源結構，進而落實總統歐巴馬的減碳政策(*1)。

以『生態』為主題、『綠色』為概念的紡織品，在各展覽上逐漸成為話題。無論是纖維或布料的製造商，乃至於各大品牌，溫室氣體排放量都成為關注的重點。作為消費者的我們，是市場的決定者，對於產品碳排放越多的瞭解，就有更多可能引領零售品牌對此產生更多投入。