台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

台灣以108課綱為重心的教育體制中，與氣候變遷相關的資訊散落在國小到高中各學年的學科，並沒有以氣候變遷和永續發展為軸心，系統性安排與各學科整合，可見尚待時間發展。而在等待的同時，體制外已有一些教學方法或資源，可以支援現場教育。

1872年，日本第一條鐵路（橫濱－新橋）開通，帶動日本明治維新的推進，讓日本發展成現代化國家，也改變了民眾的生活。150年後，在節能減碳成為主流的現在，鐵路系統也得面臨轉型。

貧困居民的住房往往缺乏修繕，風雨滲漏嚴重，難以保持室內恆溫。為了在嚴寒中保暖，居住者只能增加暖氣使用量，結果導致能源費用暴增。

國際能源署IEA的再生能源年度報告指出，未來6年（2022-27年）全球再生能源安裝量將大爆發，相當於之前21年累積的裝置量！

近年來企業未達成其對外宣稱的氣候目標、不實產品廣告、資訊不透明等「漂綠」行為持續增加，也因此面臨越來越多的氣候訴訟。倫敦政經學院氣候訴訟教授謝茲爾（Joana Setzer）在媒體訪談中提醒各國企業：「在提出氣候承諾時，都應該想想自己是否能兌現。」這也意味著企業應將氣候訴訟風險納入投資與行動考量。

法式婚禮講求氣氛，除了使用精緻餐盤與桌飾外，低碳運輸、在地飲食、減少使用瓶裝水與一次性塑膠用品，避免食物浪費等更是目前趨勢。

台灣每年平均丟棄廚餘的重量為150公斤，在全球名列前茅，雖然日本也同樣有食物浪費的問題，但這幾年為有效減少剩食，並希望同時達成永續發展目標，日本政府開始在全國推行如「前排先拿」等減少浪費的政策，這些琳瑯滿目的口號、吉祥物有沒有達成效果呢？

在信用卡交易網站Credit Donkey的調查中，83%的受訪者同意禮物轉贈是完全可以接受的。而另一方面，接受與贈送二手禮物也蔚為潮流。根據美國二手交易平台OfferUp的2022年的數據，82%的美國人對於收到二手的節日禮物不僅不介意，甚至由衷歡迎。而這個趨勢對環境無疑是一大福音。

共享交通在歐洲發展超過15年，政府與民間都大力推廣。然而，這些便利的載具也衍生出不少亂象，除了用路人不守交通規則、缺乏法律規範、事故頻傳等，更有些人把他們當作抗議時的路障，或是宣洩情緒的管道，將整排車通通燒毀。種種問題，使得巴黎市長宣布，將舉行投票決定共享電動滑板車存廢。

根據聯合國統計，2019年全球電子垃圾在短短5年內激增21％，產生了破紀錄的5360萬噸，其中手機占了大部分。更糟糕的是，只有17%的電子垃圾被回收利用。而近來「維修權」（Right to Repair）運動的興起，就是為了反制，甚至扭轉這個趨勢。

根據官方統計，COP15 的兩萬多名參與人士裡，有上千位來自各行各業的企業代表，遠高於以往任何一屆生物多樣性大會。然而，相較於近年來如火如荼進行的氣候行動，多數企業似乎還未準備好承擔「生態責任」~

在庫德-克爾科農場，如果全力運作沼氣發電，約可供應台灣7205個家庭一整年的用電。德國沼氣發電雖然趕不上進口的天然氣，但卻是每個人都可參與的一種再生能源方式。而在台灣2050淨零目標之下，沼氣發電仍有一大段路要走。