台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

近幾年來，聖嬰與反聖嬰現象發生的頻率較以往更為頻繁，還偶爾出現北極震盪，面對極端氣候的威脅，台灣勢必做好災難「調適」的準備，才能在新型態的氣象危機中趨吉避凶。

生態系統服務這項議題，其實也在告訴我們，那些我們理所當然享受的陽光、空氣、花和水無形中提供了無法用貨幣兌換的價值，當我們為氣候變遷發生而努力改變生活與環境時，最終受益的真的還是我們自己！

世界各地的經濟學家深知GDP這指標的種種缺陷，也積極嘗試發展如類似「綠色GDP」等等新的指標，無奈這方面進展有限，新提案也通常不被政治人物青睞。

「大自然從不妥協，它會充分利用所有的資源創造出最佳的效用」，Amory Lovins說。身為靈長類最高智慧的人類，是時候像大自然學設計了。

為了找回環境與人的關係，一群在地藝術家與行動者發起「樹梅坑溪環境藝術行動」，希望利用藝術行動，把這個流域上、中、下游的民眾都拉近來一起學習與參與，並催生出實踐的行動能量。

其實台灣營建署也有推出《市區道路人行道設計手冊》與《市區道路交通島設計手冊》，而自2008年起，預計以4年時間推出以「人本交通」為口號的改善計畫，改善單車與步行的環境。或許還需要民眾積極參與，逐步放棄對機車的仰賴，多走點路來改善環境！

孔榮列舉德國經驗中可資學習的要點，首先要對於氣候變遷和資源缺乏的體認，而法律架構與持續性的政策是關鍵，保障價格與投資則至關重要。再者，市場的需求可以促進產業改變，而政策決定亦需要和各方利害關係者坐下來一起討論。最後則是政治意願。

紐約市長彭博宣布了一則令人振奮的消息：這座城市的排碳量比2005年還要減少了12%。此外，市政府帶領市民在紐約種植了50萬棵樹、將交通號誌與路燈換成省電燈具、推廣公務車輛採用替代能源、立法鼓勵既有建築物改善節能效益。接下來，紐約還會推出公共單車計畫，綠地、綠屋頂和屋頂太陽能發電的計畫也逐步推進當中。

台北101大樓已脫下全球最高大樓的桂冠，但經過一年多的努力，它在2011年7月獲頒美國綠建築協會既有建築類別的LEED白金級認證，成為全球最高的綠建築。對於101大樓這樣巨大量體的建築，綠建築認證其實得來不易，「氣候戰役在台灣」節目日前訪問101大樓副總經理楊文琪，談到許多背後的努力。

同樣是高架橋的議題，我們也探訪紐約幾年前有名的高架鐵路改造案例。雖然幾年前便有耳聞，但其實更精彩的是，2009年6月第一期完工對外開放之後，它還在陸續改造之中。今年7月開放第二期工程供民眾使用，往後也還有第三期改造階段，是可以期待的好案例。

「氣候戰役在台灣」節目專訪到遠東企業研發中心研究塑膠原料再利用的陳松柏研究員，他為我們說明台灣的紡織界如何使用回收的塑膠原料作成運動服，以及利用生質材料融入塑膠製程，減少石化原料的使用。

南瑪都颱風是今年第一個登陸台灣的颱風，其結構相對較為完整，中心路徑又將可能前往兩年前受災嚴重的高屏山區。