台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

事實上，這已經不是新加坡政府第一次出手「打車」了，為何還要進一步提出車輛「零成長」政策？答案是，因為他們覺得車輛縮減的速度還不夠快。

儘管台灣碳交易市場尚未建立，使企業在碳價策略上無所適從。但國際低碳趨勢勢不可擋，往後從盤點碳資產、評估氣候風險、到實施內部碳定價，恐怕還是不得不做。

儘管軌道運輸僅占全台電力需求不到2%，但用電成本和減碳效益仍是從業者重要的經營指標。

最後一天撤場時，基金會秉持不浪費再利用的惜物精神，連盆栽也找到新家，被工讀生帶到系上大樓屋頂花園照顧，盡量減少因展覽而產生的環境衝擊和碳足跡。

人類移動（human mobility）的詞彙正式確立並納入人權、氣候調適的談判脈絡與過程。

「我們在雲林堆肥場做生物可分解袋的堆肥，做成的肥料再拿去種樹，」里仁副總經理韓敬白解釋，「有些人嫌麻煩，但我們希望消費者不要以方便為導向，可以送回來和我們一起把這樣的循環做起來。」

縱然台灣的官方代表無法坐上談判桌，但民間社會並沒有放棄參與，從環保團體、技術單位、城市組織、到企業，COP23會場處處可見到來自台灣的身影和音量。

來自加州的15歲女孩 Zuriel Oduwole 質疑：「只會傳授舊知識的課堂，如何讓孩子們培養出面對極端氣候威脅的生存能力呢？」

儘管Just Transition在國內仍未引起討論，但未來政府將大幅提高再生能源比重，加上核電廠陸續除役，勢必對電力產業產生結構性的影響。

COP23結束了，繼上次公開第一週會議照片，這次再來跟我們回味一下有趣的第二週展場花絮吧！

媒體文本不外乎呈現三種內容：資料、邏輯論證、觀點，「媒體識讀」即是針對文本分析，找出這些撰寫者隱藏、或忽略的邏輯和觀點。

青年世代的關注面向有幾個大主題：終止「化石燃料」、訴求「氣候正義」、消除2020年之前的排放「緩衝期」。