台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

近年，日本宮古島與義大利威尼斯相繼加徵訪客費，試圖減少一點爆量的遊客。位於北歐丹麥的哥本哈根，則另闢蹊徑推出了創新的旅遊永續提案——CopenPay，以此來應對過度旅遊問題。

另一項買車必繳的註冊稅，北歐國家多採「隨碳徵收」，即車子每行駛一公里的排放量越多，車主繳的稅額就越高。

對離岸風力陌生的台灣，初期難免有疑慮，比方是否影響漁民生計？漁業跟風場如何並存？對海洋生態有多大衝擊？皆需政府仲裁及協調。假使處理不好嚇跑投資者，有再好的風場條件都是白搭。

丹麥 Helsingør 在2015年啟動「單車圖書館」Cykelteket 計畫，概念是像圖書館一樣，民眾可以免費借用各型的單車，試看看是否合乎自己的使用需求。

立即採取積極大膽的減碳政策，只會對全球經濟成長率造成 0.06 % 的衝擊，但越晚行動，氣候風險和經濟衝擊將會越高。

Bjarke Ingels認為戶外空間是有魅力的、是免費的，這裡的美是不分年齡均可以共享的，所以更應該將戶外空間開放，不論在室內、室外、屋頂上…。

偏偏哥本哈根的腳踏車看來那麼不一樣...每一輛車每一個人可能是螢火蟲的近親，都在散發光芒。

我兩年前決定到澎湖寫論文，專注於當地居民如何透過傳統信仰來整合民意，並發起一連串保護海灘免於財團BOT的行動。論文題目提出後，我的日本教授問我：「未來全球暖化海平面上升，那個沙灘就淹掉了，現在到底要保護什麼。」我雙手一攤搖搖頭，因為小島上的人民，又有幾個聽過氣候變遷呢?