台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

才一個下午，我就在會場看到了許多能節能減碳的商品，雖然普遍來說，綠色商品的單價都比現有商品貴，但大概不到五年成本都能回收，對減緩地球暖化也是有助益。

如果這一波的油價飆漲，可以加速各項公共的運輸規劃，讓能源能被更有效的利用，並且讓再生能源逐步替代化石燃料，這對整體人類的未來，不啻是件好事。

有著教育與森林雙重背景的繁運豐，希望能在荷蘭學習地理資訊系統(GIS)，並將其用於自然資源管理。他舉例說，如果台灣能將類似的理論，導入城市的自行車專用道，則自行車在台北的地位，就能由休閒工具轉變為交通工具。

因此，許多關心暖化的領導人物，改以商業行銷的方式推銷暖化。以美國前副總統高爾(Al Gore)為例，他先以記錄片《不願面對的真相》，讓暖化議題與娛樂圈結合，現在又再複製Live 8援助非洲外債音樂會的效果，希望能喚起全球重視。

連同中國、印度等這些正快速成長的經濟體內，自用小客車的數量，都正以倍數飆長中。以上海市為例，2004年的新車數量，就是2002年的兩倍多。另根據聯合國氣候變遷小組(IPCC)，於今年五月四日所公佈的最新數據，自一九七○年起三十年來，全球交通部門溫室氣體的排放量，就成長了120%。

根據媒體報導，台灣人每年共消耗約十億雙免洗筷子，約等同於砍去十萬棵竹子。一棵竹子一年約可吸收10公斤的二氧化碳，所以吃飯使用免洗筷，等同於焚燒化石燃料一般，將會擴大自己的碳足跡。

不要小看個人的碳足跡，根據慈濟功德會最新發行的碳足跡檢測手冊，在台灣幾乎每家必備的冷氣機，一個月竟可製造101.25公斤的二氧化碳，電腦亦不遑多讓，每個月大約排出83.25公斤的二氧化碳！