電力公司獻策,用綠電倍增衝刺加州2030願景發布日期:2018/03/06版權所有,轉載請寄信聯絡基金會。 發送電子郵件文章標籤再生能源電動車儲能美國加州溫室氣體減量王怡棻旅居美國愛達荷,擁有十餘年主流媒體經驗,採訪足跡遍及歐美甚至中東。負責美國地區採訪,譯作甚豐,近期譯作包括《巨頭的詛咒》等。曾獲吳舜文新聞獎、曾虛白新聞獎。看更多 王怡棻 的文章
電動車 在夯什麼?!把一部汽油引擎車的引擎換成馬達,油箱換成蓄電池,就成了一部電動車,好像很簡單。事實上你真的可以在網站上買到套件,自行改裝電動車。只不過,這樣的車子,效率不會很高,也不可靠。由汽車製造公司特別研發設計的電動車,當然在性能上可比擬汽油引擎車,只是會很傷荷包(電池可能就佔了全車價格的三分之一以上,馬達含控制器也比非常成熟的引擎貴很多)。
多走路 也是綠色交通方案其實台灣營建署也有推出《市區道路人行道設計手冊》與《市區道路交通島設計手冊》,而自2008年起,預計以4年時間推出以「人本交通」為口號的改善計畫,改善單車與步行的環境。或許還需要民眾積極參與,逐步放棄對機車的仰賴,多走點路來改善環境!
碳棄世代五:亞洲最大共享電動機車服務:台灣青年用「以租代買」推動綠色交通革命其實多數消費者不在意自己是否騎了更綠能的機車,但是 WeMo Scooter 將環保行為融入便利的服務之中,使他們每天自然而然就在做環保了。