即將迎接1500萬遊客暢遊花都,2024年巴黎奧運交通行不行?發布日期:2024/07/18版權所有,轉載請寄信聯絡基金會。 發送電子郵件文章標籤低碳交通巴黎法國奧運趙偉婷趙偉婷 (Weiting),一個在法蘭西打滾多年的偽法國人,受高盧文化薰陶,熱愛繪畫、戲劇、美食。誤打誤撞的念到博士班,目前畢業於巴黎政治學院。看更多 趙偉婷 的文章
下一站「碳中和」 鐵道大國日本的鐵路零碳挑戰1872年,日本第一條鐵路(橫濱-新橋)開通,帶動日本明治維新的推進,讓日本發展成現代化國家,也改變了民眾的生活。150年後,在節能減碳成為主流的現在,鐵路系統也得面臨轉型。
電動車 在夯什麼?!把一部汽油引擎車的引擎換成馬達,油箱換成蓄電池,就成了一部電動車,好像很簡單。事實上你真的可以在網站上買到套件,自行改裝電動車。只不過,這樣的車子,效率不會很高,也不可靠。由汽車製造公司特別研發設計的電動車,當然在性能上可比擬汽油引擎車,只是會很傷荷包(電池可能就佔了全車價格的三分之一以上,馬達含控制器也比非常成熟的引擎貴很多)。
「低碳交通」系列十六:到底減多少?「電動公車」減碳效應報你知政府評估公共運輸或電動車推廣措施時,不能只考慮運具的減碳能力,也該將「可削減多少私有運具的使用量及排碳量」納入,才不會因此「低估」電動巴士的環保效益。