用電動飛機達減碳訴求？國際航空業電力化的進展與挑戰發布日期：2022/04/18版權所有，轉載請寄信聯絡基金會。 發送電子郵件文章標籤節能減碳低碳交通低碳旅行飛航鄭羽哲畢業於臺灣大學土木研究所交通組，從小開始和交通工具打交道，長大之後從求學到工作都沒有離開交通運輸的領域，後來實踐加入公共運輸的推動者與實踐者。自己著有小小的部落格「fabg's 航空．軌道．交通生活」，觀察公共運輸系統的發展，現在也是「台灣鐵道暨國土規劃學會」理事，持續緊密關心公共運輸與社會發展的脈動與變化。看更多 鄭羽哲 的文章
碳棄世代五：亞洲最大共享電動機車服務：台灣青年用「以租代買」推動綠色交通革命其實多數消費者不在意自己是否騎了更綠能的機車，但是 WeMo Scooter 將環保行為融入便利的服務之中，使他們每天自然而然就在做環保了。
電動車 在夯什麼?!把一部汽油引擎車的引擎換成馬達，油箱換成蓄電池，就成了一部電動車，好像很簡單。事實上你真的可以在網站上買到套件，自行改裝電動車。只不過，這樣的車子，效率不會很高，也不可靠。由汽車製造公司特別研發設計的電動車，當然在性能上可比擬汽油引擎車，只是會很傷荷包(電池可能就佔了全車價格的三分之一以上，馬達含控制器也比非常成熟的引擎貴很多)。
下一站「碳中和」 鐵道大國日本的鐵路零碳挑戰1872年，日本第一條鐵路（橫濱－新橋）開通，帶動日本明治維新的推進，讓日本發展成現代化國家，也改變了民眾的生活。150年後，在節能減碳成為主流的現在，鐵路系統也得面臨轉型。
