台達電子文教基金會 Delta Electronics Foundation

日本因應其城鄉發展狀況發現，透過中型巴士或5-10人座小客車提供接駁服務，其實可融入成為公共運輸服務的一環，不僅油耗較省、營運成本也更容易負擔。

其實多數消費者不在意自己是否騎了更綠能的機車，但是 WeMo Scooter 將環保行為融入便利的服務之中，使他們每天自然而然就在做環保了。

其實台灣營建署也有推出《市區道路人行道設計手冊》與《市區道路交通島設計手冊》，而自2008年起，預計以4年時間推出以「人本交通」為口號的改善計畫，改善單車與步行的環境。或許還需要民眾積極參與，逐步放棄對機車的仰賴，多走點路來改善環境！